Un serio accidente en un camino de acceso hacia un conducto principal de gas ha hecho a OPTALERT venir al rescate para ayudar con la seguridad.
Como el dueño de la propiedad, el operador y encargado de mantener el conducto de gas natural desde Dampier hasta Bunbury en Western Australia, DBP supervisa un conducto que con casi 1600 km, es más largo que todo el Estado de California.
Después de un serio accidente en un camino de acceso hacia el conducto en noviembre de 2007, una serie de investigaciones fue incapaz de concluir las causas específicas.
La gerente de Salud, Seguridad y Medio Ambiente de DBP, Alyson Vinciguerra estuvo involucrada en la decisión de la compañía de implementar la tecnología de OPTALERT en todos sus camiones después del accidente,una decisión donde los resultados hablan por sí mismos.
“Hubo un número de factores identificados que pudieron haber llevado al incidente, y aunque el libro de registro demostró y documentó completamente que todos los apropiados períodos de descanso fueron respetados, aún había preocupación sobre el agotamiento de los conductores como un factor contribuyente, por lo tanto comenzamos a buscar qué herramientas habían disponibles en el mercado que pudieran asistirnos en el manejo de la fatiga en el futuro” dice Vinciguerra.
Ella dice que la compañía investigó bastante antes de seleccionar OPTALERT, y mientras la otra principal opción que habían considerado era significantemente más económica, ellos sintieron que no sería capaz de satisfacer sus necesidades de seguridad.
“Primero probamos OPTALERT con uno de nuestros choferes de camión que recorre la mayor parte del kilometraje del conducto- el nos entregó una respuesta muy positiva acerca del equipamiento. El se sintió a gusto usándolo y experimentó sus beneficios inmediatamente.”
“Cuando definitivamente lo introdujimos dentro de un proyecto de expansión había muchos conductores subcontratados que presentaron cierta resistencia” dice. “Pero OPTALERT manejó esta situación extremadamente bien.”
“Ellos salieron, se sentaron con los conductores y ajustaron los lentes para que se adaptaran a sus necesidades.”
Vinciguerra dice que a raíz de esta experiencia, un número de estos subcontratistas ahora han implementado OPTALERT en sus propias compañías.
Ella cree que esta experiencia y la positiva respuesta que recibieron es un indicativo de la forma en que OPTALERT entiende lo que es requerido para asegurar un exitoso proceso de implementación.
“He estado muy contenta con el nivel del servicio que hemos recibido, no solo en términos de implementación del equipamiento en sí, también con el programa de educación que fue realizado” dice.
“Sin un programa de educación que soporte una iniciativa como esta, sencillamente no funcionaría, y OPTALERT ha estado ahí para todo aquello.”
El Director Eecutivo de OPTALERT, John Prendergast tiene igualmente elogios para DBP.
“DBP ha reducido el nivel de riesgo de sus operaciones mediante el uso de la tecnología líder a nivel mundial para asegurar que sus trabajadores están a salvo mientras conducen en algunas de las condiciones más desafiantes” dice.
“Nosotros siempre estamos dispuestos a trabajar con empresas con una visión de la seguridad madura y centrada en las personas, y valoramos grandemente el liderazgo de DBP en esta área.”
De acuerdo a Vinciguerra, uno de los mayores atributos de esta tecnología es su practicidad y habilidad de ser usada en un rango de condiciones.
“Nosotros conducimos en condiciones cambiantes- puede estar soleado, puede estar nublado, puede ser de noche- así es que ser capaz de cambiar los lentes de las gafas de acuerdo a las condiciones ha sido realmente importante” dice.
“Tuvimos una instancia donde, a través del uso de OPTALERT y el análisis de la información que nos fue suministrada, fuimos capaces de concluir que un chofer en particular no era apropiado para turnos de conducción en la noche.”
Adicional, ella dice que el sistema también promueve una responsabilidad compartida, con los choferes asumiendo un mayor nivel de autoanálisis y la habilidad de tomar decisiones activamente que contribuirán a su propia seguridad.
“El chofer tiene la habilidad de obtener inmediatamente información que le dice: tiene que descansar, se está -empezando a dormir” dice.
Ella agrega que desde la implementación de OPTALERT, DBP no ha tenido un solo accidente vehicular asociado con fatiga o adormilamiento.
“Basada en este hecho solamente, yo recomendaría vehementemente OPTALERT” dice.
“En términos de costo OPTALERT es una opción más costosa, pero cuando miras contra lo que lo estás sopesando, que es potenciales muertes, entonces bien vale el dinero que invertiste.”
Para más información sobre DBP y el conducto de gas natural de Dampier a Bunbury, por favor visite www.dbp.net.au