InterSystems Corporation, lider global de software con sede en Massachusetts, USA, anunció hoy que OPTALERT es el ganador de su premio a la innovación  2011 Innovator Awards.

La prestigiosa premiación  anual,  que incluye aplicaciones de desarrolladores de software  y especialistas en integración alrededor del mundo,  reconoce a aquellos que utilizan la tecnología InterSystem en nuevas formas  para crear aplicaciones innovadoras y soluciones de integración.

Optalert recibió el primer lugar por el premio de la innovación por su OPTALERT PERFILES RIESGO DE FATIGA. De este modo Optalert superó múltiples competidores de 15 países, entre ellos el Segundo lugar  que fue otorgado al Credit Suisse de EE.UU y tercer lugar a Servicios de Salud Mater de Brisbane, Australia.

“Nosotros estamos entusiasmados de ver como nuestros clientes están usando las avanzadas tecnologías de  Intersystem”  para crear aplicaciones revolucionarias y valoramos  la oportunidad de rendir homenaje a estas soluciones que desafían y cambian el juego de nuestro Premio a la innovación”, dijo Paul Grabscheid, Vicepresidente de Planificación Estratégica Intersystems.

“El premio de USD $ 10.000 en efectivo es un reconocimiento excepcional y felicito a Intersystems que puso a disposición este gran incentivo  par a las empresas en aplicar  y ganar”, agregó Raymond Lee, Director de Marketing de OPTALERT

Para obtener más información acerca de los Premios a la Innovación por favor click here.

OPTALERT has taken out top honours at the 2010 Australian Mining Prospect Awards.

Winning the “Excellence in Mine Occupational Health & Safety (OH&S)” category, OPTALERT was up against 11 other finalist from around the country including Xstrata, Rio-Tinto, Centennial Coal and CITIC.

The OPTALERT technology was praised for helping change the fatigue risk profile of the mining industy by award judges organised by Australian Mining Magazine.

“We’re proud to be recognised as a leader in safety in the mining industry,” said Business Development Managers Jaime Vega (below left) and Rodrigo Alvear (below right) in accepting the prestigious award on behalf of the OPTALERT team at a gala dinner event in Sydney.

The awards, which celebrated innovation and excellence, saw a record turnout for the event which recognised those adding to the industry.

Hosted by Vince Sorrenti and with NSW Minerals Council chief executive Dr Nikki Williams giving a rousing speech on the current state of the resources industry and its future, the night saw a number of winners across twelve categories ranging from Excellence in Environmental Management, and Outstanding Contribution to Mining, through to the prestigious Mine of the Year award.

“It’s great how it really brings so many people together from across mining,” and that “these awards are really highlighting what an amazing industry we work in,” added Jaime Vega.

For more information and to read the list of winners, please click here to visit the Australian Mining website.

Premio entregado por InterSystems reconoce al Sistema de Monitero de Alerta por su Capacidad para prevenir Accidentes Industriales

La Corporación InterSystems, un proveedor global de bases de datos avanzadas, integración y tecnologías de inteligencia en los negocios ubicada en Massachusetts, EEUU, anunció hoy que OPTALERT Ltda. ha sido reconocida con un Premio InterSystems para Programas Sobresalientes. El premio internacional de programas galardona a los programadores que creen aplicaciones revolucionarias utilizando las avanzadas tecnologías de InterSystems.

El Perfilador de Riesgo por Fatiga de OPTALERT, una aplicación web que es utilizada por algunas de las empresas de minería y transporte más grandes del mundo, es el único sistema de seguridad en tiempo real del mundo que detecta los síntomas iniciales del cansancio durante la jornada de trabajo al medir precisamente el grado de alerta de una persona, cuantificando el perfil de riesgo por cansancio tanto para el conductor como para la empresa. Los operadores de vehículos usan anteojos especializados OPTALERT que miden la velocidad del párpado 500 veces por segundo, utilizando minúsculos emisores y receptores infrarrojos insertados en el marco de los anteojos.

OPTALERT utiliza la base de datos de alto rendimiento orientada a objetos CACHÉ® de InterSystems para almacenar cantidades masivas de datos para reportes empresariales, análisis de tendencia y para detectar oportunidades de mejoramiento.

Al usar CACHÉ, OPTALERT pudo variar hacia un modelo de negocios SAAS y proveer un servicio en línea que puede ser acondicionado para cumplir con los requisitos variables de sus clientes en la industria del transporte y la minería. “Este programa resuelve exitosamente un serio problema que afecta a muchas personas en ambientes industriales y similares, incrementando la productividad y reduciendo el riesgo, y puede contribuir a salvar vidas”, afirmó el Vicepresidente de Planificación Estratégica de InterSystems, Paul Grabscheid. “Estamos complacidos de galardonar a OPTALERT con un Premio InterSystems para Programas Sobresalientes”.

“Nos sentimos honrados de ser los primeros ganadores del Premio InterSystems para Programas Sobresalientes”, dijo el Director Ejecutivo de OPTALERT, John Prendergast. “Resulta tremendamente gratificante ser reconocido por crear una solución revolucionaria. La gestión y el control de la jornada de trabajo se está volviendo una norma entre los líderes de negocios y ellos están optando por OPTALERT para ser capaces de cuantificar su Perfil de Riesgo por Fatiga”.

The Australian Way es la premiada revista en vuelo de Qantas, la aerolínea líder en vuelos de larga distancia en el mundo y una de las más fuertes marcas de Australia.

OPTALERT se enorgullece de sobresalir en el número especial de noviembre de 2010, que también conmemora el 90mo aniversario de Qantas. Léalo en línea ahora en The Australian Way o haga click en la imagen de abajo.

Una llamada para despertar

Una nueva tecnología Australiana que alerta contra la fatiga puede salvar vidas en la carretera vigilando nuestros ojos.

Escrito por: Deborah Tarrant

Una vez fue camionero
John Prendergast
CEO de Optalert

¡PARPADEO! ¿Siente los párpados pesados? ¿Tal vez es tiempo de una siesta? Es la velocidad con la que abre sus ojos, no a la que los cierra, la que indica cuán somnoliento está.

Basándose en esta conclusión, la empresa Optalert, ubicada en Melbourne, lideren el mundo con una nueva tecnología que puede medir el parpadeo de un conductor 500 veces por segundo y enviar una señal de advertencia cuando los párpados comienzan a quedarse atrás. Esta tecnología, instalada en anteojos para conducir, está haciendo más seguras las carreteras y las minas, alertando a aquellos que están en riesgo por dormir mientras están al volante u operando maquinaria pesada.

La mayoría de nosotros puede permitirse un lapsus momentáneo de enfoque en el trabajo, sugiere John Prendergast, CEO de Optalert. Sintonizamos conversaciones y luego perdemos la sintonía. Hay momentos durante el día en los que estamos más atentos que otros. Pero el conductor de un tren carretero y otros detrás del volante mientras trabajan deben tener sus ojos totalmente abiertos sin falla.

Se cree que la fatiga es un factor en 35 por ciento de los accidentes fatales en la carretera. Los investigadores sugieren que 65 por ciento de accidentes de camiones en las minas están directamente relacionados con la fatiga de los operadores. El problema ha estado desde hace tiempo en la mente del Dr. Murray Johns, un especialista en sueño consultado a menudo por camioneros cuyas vidas estaban en riesgo debido a la somnolencia. En 1990, Johns, en ese tiempo en el Hospital Epworth de Melbourne, creó la Escala Epworth de Somnolencia, la que usa un cuestionario para calcular niveles diurnos de somnolencia. Luego desarrolló un dispositivo para medir el estado de alerta. Esta fue la base de la tecnología de Optalert, en la que Johns es ahora el científico lider.

Establecida en el 2004, la empresa lanzó su primer producto comercial el 2007. Fue entonces cuando Prendergast, ahora de 39 años, quien tiene experiencia de primera mano en camiones, asumió la tarea de dirigir Optalert. En 1990, Prendergast vendió la empresa de camiones que su abuelo inició en Wexford, Irlanda, y comenzó a trabajar en gestión de la cadena de suministros para empresas como Tesco en el Reino Unido y Coles Myer en Australia, antes de finalmente aceptar el desafío de conducir una pequeña empresa tecnológica recién iniciada, hacia los mercados globales.

Quienes compraron en cuanto los productos salieron al mercado, tales como la minera BHP Billiton, que usa tecnología Optalert para monitorear perfiles de seguridad y riesgo en tres operaciones en Chile, y el gigante de camiones BIS Industrial, no se quedaron atrás para entregar su testimonio. En el 2008, los bancos de inversión de alto perfil Macquarie Group y UBS también se abalanzaron para respaldar a la empresa. El resultado es que “el producto que vendemos hoy es fundamentalmente diferente del que vendíamos el 2007”, reconoce el Director Ejecutivo.

La tecnología Optalert ahora mide el ojo de siete maneras diferentes, siendo la predominante la velocidad del párpado. “Cerramos nuestros ojos a la misma velocidad, pero los abrimos a distintas velocidades, dependiendo de cuán cansados estemos”. Un programa luego convierte las medidas a un puntaje que aparece en un dispositivo sujeto a un tablero o aparece en una sala de control. Les avisa a los conductores o supervisores cuando están en un nivel peligroso. En el cinco de la escala Optalert, un conductor somnoliento tiene un nivel de incapacidad similar al de alguien con un nivel de alcohol en la sangre de 0,05. “Una medida cuantitativa del riesgo de fatiga no había existido antes”, afirma Prendergast.

No hay plazo para la aparición de la somnolencia. Mucho depende del estado del trabajador cuando comience el trabajo. “Algunas personas pueden pasar un día entero sin mostrar señales de fatiga, mientras que otros muestran perfiles significativos de riesgo 15 minutos después de comenzar un turno”, dice Prendergast. “La tendencia a cabecear aumenta luego de un largo y descansado fin de semana o feriado, o si hay un cambio importante en el clima”, agrega. “Las ondas de calor del año pasado en Melbourne y Adelaida produjeron alertas altas. También hay altos riesgos cuando se cambian las listas de turnos, especialmente si las personas cambian del día a la noche o de las tardes a las mañanas”.

Prendergast describe a los clientes de Optalert como empresas predominantemente centradas en las personas, que se enfocan en políticas y procesos de seguridad. Sin embargo, el mercado se está expandiendo para incluir no solo a aquellos que se ganan la vida conduciendo, sino a ingenieros y a otros que cubren grandes distancias en el trabajo.

El próximo paso para Optalert es adelantarse al viaje. La empresa pronto presentará un producto que mide si las personas están aptas para comenzar a trabajar. “Tendemos a asumir que las personas están aptas para trabajar al comienzo de un turno”, afirma. “Pero eso no siempre es cierto. Todos tememos por nuestras vidas. Yo tengo tres hijos jóvenes que consumen mi tiempo en las noches y que pueden afectar la forma en que llego al trabajo el día siguiente. Esa consideración es especialmente importante si su trabajo requiere que usted esté constantemente alerta”.

Ahora, con 25 empleados en Melbourne, Optalert está en movimiento. Este año, aterrizó suavemente en el mercado americano (Canadá y América del Sur), con planes para los EE.UU. y las naciones del Benelux (Bélgica, Holanda, Luxemburgo). “Nuestro producto no tiene restricciones geográficas. Al venderlo en América Latina, lo único que hemos tenido que cambiar es el idioma de la señal que el conductor recibe en la cabina”.

Curiosamente, la batalla principal es convencer a la gente del costo financiero, humano y emocional de los accidentes en el lugar de trabajo relacionados con la fatiga. “Muchas empresas gastan dinero en educación, entrenamiento e incluso en dietas para los trabajadores, con la intención de lograr que su fuerza de trabajo sea más eficiente y segura. Pero no saben si sus trabajadores están más alerta en el trabajo”, dice Prendergast.

“El hecho de pedirles a los trabajadores que usen un par de gafas de alta tecnología está haciendo aumentar la conciencia general acerca de la seguridad”, dice. “Hay un efecto de onda. Las estadísticas generales de seguridad en minas y empresas de transporte por carretera han mejorado”, informa Prendergast. “Como ocurre con cualquier tecnología nueva, comienzan en pequeñas cantidades; pero una vez que ven los resultados, lo implementan en la flota completa”.

La minería chilena ha sido centro de atención de todo el mundo en las semanas recientes, y los acontecimientos ocurridos en la mina San José llevaron a que se la considerara del tercer mundo. Esto está muy lejos de la verdad en lo que respecta al enfoque pionero de Chile para la fatiga de los conductores en las minas, pues Chile está a la vanguardia mundial con el uso de la tecnología de monitoreo de Alerta de OPTALERT.

En las semanas siguientes al milagroso rescate de los 33 mineros atrapados bajo tierra durante un lapso récord de 69 días, el presidente chileno Sebastián Piñera prometió llevar la seguridad minera de Chile a los niveles del mundo desarrollado.

La tecnología de monitoreo del estado de alerta de OPTALERT se ha convertido en un poderoso catalizador para mejorar el perfil de riesgo por fatiga en la industria de la minería mundial, exitosamente liderado por Chile.

OPTALERT, desarrollado en Australia, ha sido implementado con éxito en minas chilenas, como en Minera Escondida Ltda. y BHP Billiton Spence. La tecnología de monitoreo del estado de Alerta de OPTALERT permite a los Operadores de esas minas usar anteojos para conducir que brindan información en tiempo real sobre el nivel de alerta de un conductor y el riesgo asociado de un accidente debido a la fatiga.

La gerencia de Spence está evaluando expandir la implementación de OPTALERT más allá de los camiones de alto tonelaje, e incluirá también a los buses que llevan a los trabajadores entre el sitio de la mina y ciudades cercanas como Antofagasta, Calama y La Serena.

Rodrigo Alvear, vicepresidente de Desarrollo de Negocios Internacionales de OPTALERT Pty Ltd, declaró: “Spence ha elegido OPTALERT como socio de tecnología de seguridad donde el monitoreo del estado de alerta ha sido elevado al nivel de Equipamiento de Protección Personal obligatorio para todos los conductores de camiones de alto tonelaje”.

Después de que un estudio de dos años BHP Billiton identificó a OPTALERT como la solución líder para ayudar a detectar la fatiga de los operadores. OPTALERT alcanzó un acuerdo de abastecimiento global con BHP Billiton en el año 2008.

El sistema de OPTALERT emplea tecnología patentada para medir de manera continua el nivel del estado de alerta de los conductores mediante pulsos de luz invisibles. Minúsculos emisores y receptores se incorporan en el marco de los anteojos de OPTALERT que miden la velocidad de los párpados 500 veces por segundo y advierten a los conductores sobre el comienzo de la fatiga mucho antes de que estos lleguen a darse cuenta de que están cansados.

Cada operador puede ver su propio nivel fluctuante de alerta en números grandes y fáciles de leer exhibidos dentro del vehículo en un nivel de 0 a 10 – cuanto mayor es la puntuación, más cansado está el operador. Esta información también pueden verla en tiempo real los supervisores de la sala de control (despacho) , lo cual ayuda a compartir la responsabilidad de la seguridad en la conducción.

“OPTALERT es el único sistema de seguridad del mundo basado en la conducta que brinda a los operador y las compañías para las que trabajan las herramientas necesarias para prevenir la fatiga de los operador. En consecuencia, Minera Escondida Ltda. y BHP Billiton Spence son dos de los lugares más seguros del mundo para manejar camiones de alto tonelaje. Felicitaciones a la industria minera chilena por estar a la vanguardia del mundo en lo que respecta a la reducción de los costos financieros, humanos y emocionales de los accidentes relacionados con la fatiga”, concluyó John Prendergast, CEO de OPTALERT Pty Ltd.

El Director Ejecutivo de OPTALERT, John Prendergast, fue invitado por el Departamento de Innovación, Industria y Desarrollo Regional (DIIRD) a hablar en el lanzamiento oficial del Estatuto Latinoamericano de la Visión preparado por el Gobierno Estatal de Victoria.

Jacinta Allan, Ministra de Industria y Comercio, publicó oficialmente el documento “Latinoamérica y Victoria: una visión para incrementar el comercio, las inversiones y los vínculos culturales”, que articula una visión clara para el comercio de Victoria y las relaciones de inversión con países de Latinoamérica y que llama la atención sobre sectores clave de oportunidad mutua.

OPTALERT fue reconocido por el Gobierno de Victoria como un excelente ejemplo de un negocio de alta tecnología originado en Victoria que “nació globalmente” según describió John Prendergast y que ha alcanzado éxito comercial en Latinoamérica.

John Prendergast concluyó los discursos ofrecidos por Jacinta Allan, Telmo Languiller y el Presidente del Consejo de Negocios Australia–Latinoamérica (ALABC), José Blanco, durante el evento de este especial lanzamiento.

John Prendergast, Jacinta Allen MP, Dr Murray Johns, Rodrigo Alvear, Jose Blanco

“Hemos sido bendecidos con los compradores que tenemos en Latinoamérica, con un especial énfasis en Chile. Los hombres que trabajan allí en el sector minero son verdaderos líderes en seguridad. La seguridad del sector minero en Chile ha estado en los medios recientemente por razones obvias. Pero nuestra experiencia no necesariamente coincide con la cobertura en las noticias acerca de la seguridad en los minerales de Chile. Estos hombres de Chile son sobresalientes”, comentó John durante su discurso.

“La diferencia más grande que hemos visto en nuestros clientes de Chile específicamente es la convicción de que el hombre es diferente de la máquina. Cualquiera de nosotros puede irse de este salón hoy y comprar tecnología que pueda instalar sensores en una máquina; esto puede hacerse cargo de la máquina en nuestro lugar. Nosotros, como empresa, existimos porque creemos que el hombre es diferente. Creemos que si uno se preocupa del hombre, este se preocupará de la máquina por nosotros. Esta no es necesariamente una creencia compartida por todos. Pero es muy considerada por los líderes en seguridad de los minerales de Latinoamérica”, concluyó John.

Coincidiendo con el lanzamiento del Estatuto Latinoamericano de la Visión del Gobierno de Victoria, John Prendergast también publicó el nuevo informativo de OPTALERT en castellano y el sitio web www.optalert.cl.

OPTALERT espera que los documentos en castellano, como estos, conformarán el fundamento sobre el cual comiencen nuevos entendimientos y comunicaciones que permitan a OPTALERT respaldar de mejor manera las necesidades de monitoreo del cansancio para nuestros clientes de Latinoamérica.

Para obtener más información acerca del Estatuto Latinoamericano de la Visión del Gobierno de Victoria, visite DIIRD en www.diird.vic.gov.au/latin-america o descargue el documento “Latinoamérica y Victoria: una visión para incrementar el comercio, las inversiones y los vínculo culturales” haciendo click aquí.

OPTALERT ha sido sorpresivamente nominado como finalista en la categoría Premio Nacional de Excelencia ITS de los primeros Premios Nacionales ITS para 2010 y 2011.

Estos premios son para organizaciones miembros de ITS Australia que hayan logrado, con productos o servicios excepcionales, alcanzar el desarrollo o implementación de una solución o innovación para el trasporte utilizando los Sistemas de Transporte Inteligente (ITS).

El ganador será anunciado durante la Cena Anual y Noche de Premiación de ITS Australia el 11 de noviembre de 2010 en Melbourne, en el Club RACV, y se llevará AU$10.000 como premio.

El premio es otorgado en las áreas de Seguridad, Movilidad y Medioambiente de acuerdo con los siguientes criterios de selección:

1. Innovador – un desarrollo innovador que contraiga varias iniciativas o tecnologías para un desarrollo más acabado de ITS en Australia.
2. Bien ejecutado – ha sobrepasado las etapas de “idea brillante” y prototipo y mostrado beneficios comprobados en el mercado.
3. Sostenible – durable y capaz de tener un impacto o beneficio duradero en ITS.
4. Transferible – capaz de ser transferido a otras ubicaciones o aplicaciones.
5. Interoperable – muestra (o es capaz de lograr) integración con otros proyectos de ITS.
6. Impacto – eficiencia medible y beneficios de seguridad para la sociedad por encima de lo que es alcanzable sin ITS.
7. Medioambiente – diseño que considere o tenga un efecto sobre el medioambiente.

Australian Mining ha escogido a OPTALERT como uno de los finalistas en los 7mos Premios Anuales de Innovación en Minería Australiana.

Considerando 12 categorías, los 7mos Premios Anuales de Innovación en Minería Australiana pretenden estimular, reconocer y recompensar la excelencia en la industria minera australiana.

Este año observamos una enorme cantidad de postulaciones a través de todas las categorías. OPTALERT está orgulloso de ser uno de los once finalistas en la reñida categoría de Excelencia en OHS (Seguridad y Sanidad Laboral) para Minas.

Los ganadores serán anunciados durante la gala y cena de premiación en Doltone House, Sydney, el jueves 11 de noviembre de 2010.

Finalistas de Excelencia en OHS para Minas

• OPTALERT – Monitero del Cansancio
• Energy Resources of Australia – Vigilante de Mina
• Rio-Tinto Iron Ore – Protección contra Relámpagos de Arco
• Relegen – Gestión de Activos en Seguridad baseLINE
• Centennial Coal – Minería de Carbón Myuna
• Macmahon – Mineral 18
• CITIC Sino Iron – Levantamiento con Cables Enerpac
• BCD Resources – Mini Riego
• Coal Services – Entrenamiento en Realidad Virtual
• Xstrata Coal NSW – Servicios de Gestión de Entrelazamiento
• Rio Tinto Coal – Hail Creek

GPS es una opción incorrecta en el manejo de la fatiga de conductores de camiones, afirma empresa líder mundial en tecnología de monitoreo de fatiga

A medida que la Comisión de Transporte Nacional (NTC por sus siglas en Inglés) y flotas notables, como Toll y Linfox, se preparan para aprobar la legislación que hace obligatorio el uso de GPS como una herramienta para disminuir los accidentes relacionados con la fatiga, la empresa Australiana OPTALERT Pty Ltd, líder mundial en tecnología de monitoreo de fatiga, califica la medida como peligrosamente equivocada.

El reciente documento de análisis de la Comisión Nacional de Transporte, Improving the Basic Fatigue Management Option (Mejorando la Opción Básica de Manejo de la Fatiga), ha recibido críticas de una empresa cuya tecnología subyacente fue inventada por el Dr. Murray Johns, autoridad mundial en medicina del sueño.

John Prendergast, CEO de OPTALERT Pty Ltd, el principal líder de opinión en Australia en el tema de Seguridad Basada en el Comportamiento (BBS, por sus siglas en Inglés) y sus efectos sobre la cadena de responsabilidad y manejo de la fatiga, afirma que, aunque apoya plenamente el deseo de la NTC de disminuir los accidentes relacionados con la fatiga en el sector de transporte, el enfoque actual tiene una falla fundamental.

“Nuestro único propósito al existir como empresa es eliminar accidentes causados por la fatiga”, afirmó el Sr. Prendergast. “Esta es una meta sustentable que se puede alcanzar mediante la planificación de flotas, operadores de la minería, conductores de buses de transporte y 4×4, usando la tecnología de monitoreo de alerta de OPTALERT”.

Si bien aplaudimos a la NTC y a flotas como Toll y Linfox por sus deseos de implementar un sistema que actúe como un dispositivo antifatiga, creemos que GPS no es la tecnología correcta para alcanzar esta meta.

“GPS es sin duda una tecnología útil para administrar entregas oportunas e informar a la Administración acerca de la ubicación de sus conductores y maquinarias. Desde el punto de vista de retorno sobre las inversiones, estamos de acuerdo en que una flota no puede ser rentable sin ello, pero sugerir que GPS puede hacer que las carreteras sean más seguras al evitar la fatiga es una equivocación”.

El Sr. Prendergast afirma que su preocupación principal respecto a la medida propuesta es que ella no considera la naturaleza de la fatiga de los conductores, la que, afirma, no puede calcularse ni promediarse usando GPS. Además, dice que se hace la suposición de que los conductores están siempre aptos para el trabajo al comenzar sus turnos y no considera factores de influencia ajenos al lugar de trabajo. Él identifica el hecho de cuidar a un niño enfermo hasta muy tarde en la noche, los problemas conyugales o incluso una larga salida nocturna con los amigos como algunos de las razones muy reales para sentir cansancio tras el volante mucho antes de que un viaje comience.

“Hemos visto a conductores a punto de sufrir accidentes relacionados con fatiga luego de solo 30 minutos en la carretera, muy lejos de la guía GPS de nueve horas que se ha propuesto y que se está analizando como ‘punto de corte’ por parte de aquellos que están impulsando el uso de tecnología telemática (GPS). De hecho, disponemos de estadísticas que muestran que la mayoría de los accidentes ocurre dentro de los 45 minutos siguientes a la salida del depósito”.

“La conducción de camiones es una profesión única con algunos riesgos inherentes únicos”, agrega. “Los conductores deben estar atentos y alertas en todo momento, no hay margen de error. Ese desafío, junto al hecho de que es muy probable que el conductor trabaje por turnos y tenga una gran cantidad de preocupaciones ajenas al trabajo, hace que la fatiga sea una condición muy humana”.

“La única forma de medir con precisión el grado de alerta de un conductor durante su viaje es monitorearlo en tiempo real”, insiste el Sr. Prendergast. “Esto no se puede hacer mediante GPS, que usa cálculos predeterminados para adivinar los niveles de fatiga”.

Un enfoque humano está siendo propugnado por OPTALERT Pty Ltd. La empresa afirma que, aunque el sector de transporte esté acostumbrado a agregar medidores en los camiones que muestren cuán lejos puede llegar la máquina, OPTALERT es el único dispositivo en el mundo que informa cuán lejos puede llegar la persona.

“Tanto la persona como la máquina deben ser considerados en conjunto para combatir los accidentes relacionados con la fatiga”, agrega el Sr. Prendergast; “lo que estamos diciendo es que no se puede monitorear a ambos con la misma tecnología. Esencialmente, la persona es diferente de la máquina”.

OPTALERT dice que ellos poseen el único sistema en tiempo real probado científicamente en el mundo que detecta la aparición temprana de somnolencia en el conductor, mediante la medición precisa de su grado fisiológico de alerta.

El sistema funciona mediante pequeñísimos emisores y receptores luminosos incorporados en los marcos de los anteojos usados por los conductores y patentados por OPTALERT que miden la velocidad del párpado 500 veces por segundo. Los anteojos están aparejados con un indicador de tablero en la cabina, en el que el conductor puede comprobar de un vistazo, en números grandes y de fácil lectura, su nivel de somnolencia, que se despliega como un puntaje entre cero y diez. El sistema les entrega a los conductores un puntaje visible de discapacidad que se puede correlacionar con niveles de alcohol en la sangre: una lectura de 5.0 en la escala OPTALERT es similar a una lectura de 0,05 gramos de alcohol en la sangre, en términos del nivel de discapacidad.

El Puntaje de Somnolencia de OPTALERT también puede ser visto en forma remota por la Administración, entregando otro nivel de seguridad y tranquilidad. Luego, se envían informes actualizados al centro de control, mientras que el conductor está facultado en tiempo real para tomar una decisión segura de manejo cuando suena la alarma (hasta media hora antes de que se alcance niveles peligrosos de fatiga), mucho antes de que el conductor siquiera note el cansancio.

“Cuando el espacio de trabajo de una persona es la carretera, en la que transitan hombres, mujeres y niños comunes y corrientes, el riesgo en el espacio de trabajo tiene un significado totalmente nuevo y la necesidad de incorporar un enfoque de Seguridad Basado en el Comportamiento a los Procedimientos de Salud y Seguridad en el Trabajo y al Protocolo WorkSafe (Seguridad en el Trabajo) se torna muy importante”, dijo el Sr. Prendergast.

“Lo que debemos recordar es que, fundamentalmente, el comportamiento del individuo es la causa de un accidente por fatiga. Por ello, si se modifica el comportamiento, se alcanzará un alto grado de seguridad”.

“OPTALERT no es una tecnología pasiva en una máquina, es una tecnología activa en una persona y, por ello, influencia el comportamiento en tiempo real. Una y otra vez hemos visto a clientes alcanzar una reducción general en las situaciones de accidentes y cuasi-accidentes como resultado de nuestra tecnología, simplemente porque involucra al conductor con un dispositivo con el único propósito de proteger al usuario, no a la máquina. Esta diferencia crítica posee un efecto general de propagación sobre el enfoque consciente de esa persona sobre la seguridad”.

El distribuidor Canadiense de OPTALERT – Integrated Risk Management – obtuvo el premio al “Producto Más Innovador” por el Sistema de Monitoreo de Alerta OPTALERT, otorgado por la Sociedad Canadiense de Ingenieros en Seguridad (CSSE) en su conferencia anual llevada a cabo en Halifax, Nueva Escocia.